Diez concellos firmaron convenios con Mobilidade para crear su red de transporte interna, que suma ya 27 líneas y cerca de 67.000 servicios anuales
Admite que los trenes Avril de eje variable registran múltiples incidencias cuando deben modificar la anchura de sus ejes en cambiadores como el de Taboadela. El ministro no respondió al BNG sobre la posibilidad de terminar con el ancho ibérico en la red interna de alta velocidad. «Si hay un territorio que no puede hacer un relato catastrofista sobre el ferrocarril es Galicia», aseguró el responsable de Transportes
El ancho ibérico y los tramos de vía única hacen más vulnerable la línea de alta velocidad. En media distancia se precisa un plan de mejora de la puntualidad y apostar por las cercanías
«¿En manos de quiénes estamos?», se preguntan los afectados al constatar que la sentencia que condena a un excargo del administrador ferroviario no ha causado ni ceses ni dimisiones en la entidad pública
Las rebajas técnicas llegaron con Ana Pastor en el ministerio, pero fueron corregidas parcialmente por Íñigo de la Serna, su sucesor en el Gobierno de Rajoy
La incidencia generó retrasos en cadena y constata, una vez más, la vulnerabilidad de la línea Galicia-Madrid en tramos donde no hay doble vía
La eliminación de los cuellos de botella en el acceso a Galicia llevará tiempo. Transportes se da 26 meses para estos 63 kilómetros y sigue sin licitar el último tramo de la variante de Ourense. Estas obras servirán para mejorar los tiempos de viaje y aumentar las frecuencias
Los informes de las inspecciones técnicas de Transportes revelan el escaso mantenimiento de esta autovía y de la A-52 en los últimos cinco años
El último accidente, fuera de la zona protegida, abre el debate sobre si es necesario ampliar el área de afectación. Esta noche tuvo que cortarse la circulación al no funcionar correctamente el sistema de balizamiento
Los datos de Transportes constatan la alta peligrosidad de la autovía entre Tui y Vigo (A-55). El ministerio ultima el proyecto para prolongar la A-52 hacia la ciudad olívica, una alternativa necesaria para reducir los accidentes. La mayoría de los sucesos ocurren en las carreteras nacionales
Renfe toma el poder en Tarvia, la empresa de mantenimiento creada con Talgo para reparar el nuevo material rodante
Óscar Puente admite que el problema en la operación ferroviaria va más allá de estos trenes. «Chamartín está al límite de su capacidad», dice sobre la estación a la que llegan los convoyes gallegos. Pese a la mejora, un Avlo Madrid-A Coruña acumuló 110 minutos de retraso
El protocolo de la operadora incluye reforzar las revisiones de los sistemas de aire acondicionado y cambiar de convoy si no funciona la climatización
Las características propias de la línea, con tramos en vía única y distintos anchos y tensiones, empeoran su rendimiento
Gran parte de la operativa futura de Renfe en alta velocidad depende de las 30 unidades de la serie 106 y de otras trece de la 107, que cuentan con cabezas motrices de la misma tecnología
«Podremos empezar a descansar», aseguran después de que la jueza condenara al ADIF, como pidieron durante once años
El secretario de Estado de Transportes se comprometió a facilitar un contacto para que el Ejecutivo gallego tenga información. Ya se pueden adquirir los abonos ferroviarios gratuitos para septiembre
Considera que el Estado debe pedir perdón tras el fallo judicial que condena al ADIF: «Es necesaria una declaración institucional»
El otro condenado, el exdirector de Seguridad del ADIF, se limitó a lamentar el accidente y nunca se sintió responsable
La comunicación no habría existido si el otro maquinista que viajaba a bordo hubiera tenido cobertura. La jueza cree que Garzón consultó documentos mientras hablaba con el interventor poco antes de enfrentarse a la curva de Angrois