Nació en 1966 en EE.UU. como una variante más del famoso Jeep Willys. Vestido con un aire de elegancia y confort, sin renunciar a su naturaleza todoterreno, introdujo un concepto con el que pretendían atraer a nuevos públicos, donde el ocio de aventura estaría presente sin olvidar las labores diarias.
Apareció en una época en la que autos compactos y dinámicos, bajo el concepto GTI, comenzaban a consolidarse como una propuesta vanguardista. Esta tendencia contrastaba con el formato cupé del Renault Fuego. Un perfil conservador que no logró transmitir la pasión que evocaba su nombre.
Trasladar parte de la actividad pesquera a Oza o poder edificiar en San Diego son algunas de las propuestas que están sobre la mesa en el diseño de la integración del área portuaria en A Coruña
Este icono residencial cumple un siglo de historia inmersa en una ola de críticas por la falta de aire acondicionado o la calidad de la comida del cáterin que gestiona Sodexo Live!
La progresión en número de atletas, disciplinas o países ha sido exponencial desde 1896
Este modelo, presentado en 1976, forjó una reputación de vehículo elegante, robusto y sobre todo fiable. Una especie de máquina indestructible que se convirtió, más de 40 años después, en un emblema de resistencia mecánica.
Esta unidad nació en París en 1926 al abrigo de una de las marcas más fiables del momento, Dion Bouton. Su carrocería descapotable sufrió, durante la posguerra española, una transformación que la convirtió en una herramienta de trabajo muy singular.
La familia de tractores Porsche supuso, desde el inicio de su producción en 1950, todo un éxito de ventas, además de un referente. Barato, fiable y tecnológicamente avanzado, así era este instrumento de trabajo que, aunque hoy sea poco conocido, hizo que la marca se convirtiera a principios de los 60 en el segundo mayor fabricante de tractores de Alemania.
Se convirtió en uno de los mayores referentes en tecnología automotriz de su época. Presentado en París en 1951, no solo destacó por su calidad, sino también por la utilización de soluciones técnicas que más tarde serían emuladas por otros fabricantes. A ello se suma el haber establecido, en 1953, el récord del mundo de velocidad al alcanzar los 243 km/h.
