Conductores de autobús secundarán la huelga general del transporte en Asturias: estos son los motivos

2.000 conductores de autobús asturianos están llamados a la huelga mañana en el Principado ante la falta de acuerdo sobre las jubilaciones anticipadas. La protesta afectará al transporte urbano de Gijón, Oviedo, Avilés y Mieres y también al transporte interurbano, estableciéndose unos servicios mínimos para la ocasión.

Además, coincidiendo con los paros, el Ayuntamiento de Carreño reclama al Consorcio de Transportes mejoras urgentes en el transporte público del concejo. El consistorio asegura que los vecinos han presentado numerosas quejas tanto por el mal estado de los autobuses, como por los retrasos o las supresiones de servicios sin aviso previo, sobre todo los fines de semana. Consideran que es un abuso por parte de Alsa, la empresa concesionaria, según informa TPA. 

En todo el país, más de 80.000 conductores de autobuses están llamados a secundar la huelga. CCOO y UGT mantienen la convocatoria desde las 00.00 horas de este lunes 28 de octubre. Inicialmente, el paro afectaba a 300.000 trabajadores, entre los que se incluían los camioneros (unos 220.000 por cuenta ajena), que han quedado fuera al alcanzarse acuerdos tanto para el transporte de mercancías como para el sanitario. La convocatoria de huelga de CCOO y UGT, que ha respaldado la mayoría del resto de los sindicatos, exige la aplicación de coeficientes reductores de la edad para el acceso a la jubilación en el sector por actividades que suponen cierto riesgo.

Una reivindicación histórica desde hace 20 años

Se trata de una reivindicación histórica que los sindicatos empezaron a poner encima de la mesa ya en 2004 y que ha sido motivo, desde entonces, de diferentes movilizaciones, aunque esta es la primera vez que se convoca una huelga general.

La movilización de mañana, durante la que está prevista una concentración ante la Delegación del Gobierno en Madrid, será la primera jornada de huelga de las siete convocadas y que continuarán los días 11, 28 y 29 de noviembre; 5 y 9 de diciembre; y, a partir del 23 de ese mes, podría convertirse en indefinida.

El vicesecretario general de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumos (FeSMC) de UGT, Pedro Aller, explicaba esta semana que, tras rebajar los sindicatos su planteamiento hasta los mínimos que consideraban imprescindibles, las patronales del transporte de mercancías lo han aceptado, pero no las de viajeros.

El acuerdo incluye el compromiso de implementar medidas preventivas en las empresas y contempla la posibilidad de ajustar costes para facilitar las cotizaciones necesarias en el sector de mercancías y aplicar los coeficientes reductores. Las patronales de viajeros que se sientan en la mesa de negociación -Confebus, Atuc, Anetra y Direbús, además de la de grúas Anagrual-, «se escudan en un tema de costes», que los sindicatos no ven «por ningún lado», explicaba Aller.

El secretario general del sector de Carretera y Logística de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO (FSC-CCOO), Francisco José Vegas, señalaba a EFE que, hasta la hora del inicio de la huelga, «siempre hay opción de desconvocarla, pero realmente no se dan las condiciones».

Fuentes sindicales consultadas este domingo explican que no ha habido, al menos de momento, ninguna novedad al respecto. Para los sindicatos, la patronal «ha pegado un volantazo» y se ha levantado de la mesa, pese a que «había mimbres suficientes para poder llegar a un acuerdo», algo a lo que aún se muestran abiertos siempre que se ciña a «los mismos términos que se ha hecho con las de mercancías».

Las patronales piden la desconvocatoria de la huelga

Según la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (Atuc) y la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus), la movilización ha sido convocada sin la mesa de diálogo previa a cualquier convocatoria de huelga, por lo que han solicitado a CCOO y UGT su desconvocatoria.

Han pedido a los sindicatos la apertura de una mesa de diálogo para tratar, entre otras cuestiones, todos los aspectos relacionados con la jubilación anticipada, han informado en un comunicado. Astuc y Confebus han recordado que agrupan a las empresas de transporte de viajeros por carretera que, en su conjunto, cuentan con más de 95.000 trabajadores, que atienden cada año a cerca de 3.150 millones de viajeros.

En cuanto a los servicios mínimos, los tienen que publicar las administraciones que tengan la titularidad del servicio que, en algunos casos, es del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible; y, en otros, de las comunidades autónomas y los propios ayuntamientos, informa Efe.